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Was lange fährt, wird endlich schnell: BMW 3.0 CLS mit 335i-Motorumbau
BMW E9 in seinen besten Jahren zum 385 PS-Renner umgebaut
Bild: '07 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Puristen, Sammler und Liebhaber automobiler Schätze im
Originalzustand bitte mal kurz wegschauen. Dieser BMW polarisiert,
regt auf und erhitzt die Gemüter. Sein Besitzer kann damit gut
leben: „Als ich zu Beginn des Projekts zwecks Infos bei Alpina und
BMW Classic angerufen habe, war man dort entsetzt“, so der
Eigentümer Karl-Otto Gericke, „die haben mich gefragt, wie ich einem
Auto so etwas antun könnte.“
Ich geb Gas, ich will Spaß
Bild: '49 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Karl-Otto versteht die Aufregung nicht: „Ich will ein Auto
standesgemäß bewegen, fahren und damit Spaß haben. Also auch auf der
Rennstrecke Gas geben. Und das kann ich halt nur mit einem
standesgemäßen Paket aus Motor und Fahrwerk!“
Bild: '24 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Gericke kaufte den 1974er E9 CSL 1979 beim BMW- und Alpina-Zentrum
Rüdiger Faltz in Essen. Seitdem befindet sich das Sportcoupé in
seinem Besitz. So richtig packte ihn der Umbaugedanke allerdings
erst 2009. Der BMW wurde abgemeldet und totalzerlegt. Es stand was
richtig großes ins Haus. So groß, daß die Proportionen des
Vorderwagens nicht mehr paßten. Im Bereich der Dome mußte die
Karosserie aufgetrennt und die Vorderachse um 110 Millimeter nach
vorn versetzt werden. Der aktuelle Radstand des Fahrzeugs beträgt
nun 2.750mm. Das hatte zur Folge, dass Radausschnitt und
Fahrzeugfront nicht mehr passten und wieder rekonstruiert werden
mussten.
Ein 335i spendete den Motor
Bild: '31 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Der ganze „Zirkus“ war vonnöten um das neue, potente Aggregat in
seiner angestammten Behausung unterzubringen. Nicht weniger als das
aus einem 335i stammende, Doppelturbo-Sechszylinder-Aggregat mit
serienmäßigen 306 PS sollte dem E9 fortan zu Porsche-Killer
Qualitäten verhelfen. Dank einer optimierten Abstimmung und etwas
Feintuning an den richtigen elektronischen Reglern bringt es der
Motor nun auf 385 PS und über 600 Nm Drehmoment. Die Firma Mehmets
Autodienst in Hameln verwirklichte diesen automobilen Traum auf
Rädern.
WRONG PICTURE
Bild: '40 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Das Getriebe, eine Sechsgang-Box aus einem E92, übertägt die Kraft
auf die Alpina Hinterachse. Vorderachs-technisch fährt der BMW auf
einem Z4 „M“ Konstrukt mit serienmäßigen Stoßdämpfern. Die Bremse
ist, zumindest vorn, ebenfalls vom sportlichsten aller Z4-Modelle
entnommen. An der Antriebsachse verzögern serienmäßige E9-Stopper.
PMIPPING d PICTURE.
Wie Mario Kart, nur in echt!
Bild: '13 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Um die Power auf die Straße zu bekommen, montierte man 8.5 und 10x18
Zoll große BBS „CH“-Felgen mit 225/40er und 265/35er Toyo
Semislicks. Etwas Gefühl im rechten Fuß ist beim Anfahren und
Herausbeschleunigen aus Kurven heraus schon sinnvoll, wer das
Gaspedal dank eingreifender elektronischer Helferlein nur digital
bedienen kann, macht eher den Sittich als den Röhrl. Obwohl das
Fahrverhalten herrlich neutral ist, wie der Besitzer betont. „Durch
die Versetzung der Vorderachse ergibt sich eine Gewichtsverteilung
von ca. 52,5 : 47,5 zwischen Vorder- und Hinterachse. Der Wagen
fährt sich wie ein Go-Kart, extrem direkt und leicht“, so Gericke.
Selbst ein Ferrari kommt ins Schwitzen
Bild: '26 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
In Sachen Beschleunigung macht dem BMW-Oldie so manch Sportwagen
nichts vor. Klar ist aufgrund des schlechten cw-Wertes obenrum jeder
aerodynamisch ausgefeilte Ferrari schneller. „Aber ein 599 GTB kommt
auch erst ab 180 Sachen an mich heran und dann vorbei. Davor hat er
keine Chance!“
Bild: '35 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Auf das aktuelle Leergewicht von 1260 Kilogramm hat der bei Wiechers
in Nienburg eingebaute Überrollkäfig zwar Einfluß, wichtiger war
jedoch die Stabilität der Gesamtkonstruktion an sich. Und da der E9
auch entsprechend sportlich bewegt wird, Karl-Otto fährt nicht nur
auf dem Nürburgring und in Hockenheim damit, er fährt auch auf
eigener Achse dorthin, galt es eine alltagstaugliche Lösung zu
finden.
Bild: '43 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Die Recaro-Sitze ließ der Hamelner zusammen mit dem Armaturenbrett
und der eigens angefertigten Instrumententafel bei einer Sattlerei
in Steinheim mit braunem Leder beziehen.
Ein Genussmensch
Bild: '08 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Angesichts des Mammut-Umbaus durch die Firma Mehmet blieb uns die
Spucke weg. Selten haben wir ein Fahrzeug gesehen, das durch so
viele verborgene Detaillösungen besticht.
Bild: '18 bmw e9 csl 335i turbo tuning bbs alpina rennen.jpg'
Ob es nun die Schnellverschlüsse an Motorhaube und Heckklappe sind,
oder die Xenonleuchten eines M3, dieser BMW ist definitiv zu schade
um seinen Lebensabend in einer klimatisierten Garage zu verbringen.
Er gehört auf die Straße, auf die Strecke, gebaut um die Porsches
und Ferraris zu ärgern und seinem Besitzer jede Menge Spaß bei
langen Ausfahrten zu bereiten. Wir wünschen ihm dabei noch viele
unfallfreie Kilometer!
Baujahr: 1974
Motor: Umbau auf 3 Liter BiTurbo aus einem 335i, geänderte
Abstimmung, 385 PS/600Nm, Vorderachse um 11 Zentimeter nach vorne
versetzt
Auspuff: Spezialanfertigung der Fa. Enco
Räder: BBS „CH“, vorne in 8.5x18 ET35, hinten in 10x18 ET40
Reifen: Toyo Semislicks in 225/40 ZR18, bzw. 265/35 ZR18
Bremsen: vorne BMW Z4 „M“, hinten E9 Serie
Fahrwerk: Z4 „M“ Vorderachse, E9 Hinterachse mit Bilstein Dämpfern
Karosserie: Radstand verlängert (jetzt 2.750mm), kleines
Zender-Bodykit (vernietet und verklebt), BMW M3-Xenonscheinwerfer,
Heckanpassung für Endrohre, Makrolon Seitenfenster, Neulackierung in
silber
Innenraum: Wiechers Überrollkäfig, Recaro Sportschalen, Alpina
Lenkrad, Rennsport-Gurte
Courtezsie vau-max.de
http://files.vau-max.de/images/2012/12/26-bmw-e9-csl-335i-turbo-tuning-bbs-alpina-rennen.jpg
- 2009: transofrmation
- 1979 -> Karl-Otto Gericke
- 1974: construction:
What long drives, is finally fast: BMW 3.0 CLS with 335i engine conversion
BMW E9 built in his best years to the 385 PS Renner
Image: ' 07 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
Purists, collectors and lovers of automotive treasures in its
original condition please just look the other way. This BMW polarized,
exciting and heated tempers. Its owner can live so well: "When I phoned
Classic at the beginning of the project for the purpose of info at
Alpina and BMW, was there aghast", so the owner Karl-Otto Gericke, "who
asked me how I could do on a car."
I give gas, I want fun
Image: ' 49 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
Karl-Otto does not understand the excitement: "I want to move
befitting a car, drive and enjoy. So also at the circuit gas type. And I
do it just with a befitting his engine and chassis package! "
Image: ' 24 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
GERICKE 1979 bought the 1974 E9 CSL at BMW and Alpina Centre Rüdiger
Faltz in Essen. Since then, the sport Coupé is in his possession. The
conversion idea really grabbed him but only in 2009. The BMW was
deregistered and total decomposed. It was something really big in the
House. So big, that the proportions of the Forebody no longer fit. In
the area of the dome had to be separated on the body and puts forward
the front axle to 110 mm. The current wheelbase of the vehicle now is
2,750 mm. That resulted, that wheel neckline and front of the vehicle no
longer fit and had to be reconstructed again.
A 335i donated the engine
Image: ' 31 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
The whole "circus" was needed to accommodate to the new, potent unit
in his ancestral dwelling. No less than the originating from a 335i Twin
Turbo six-cylinder unit with standard 306 HP qualities should give
henceforth Porsche killer the E9. Thanks to an optimized tuning and some
fine tuning to the correct electronic controllers, the engine now 385 HP
and 600 nm delivers it torque. The company of Koi auto service in HAMELN
realized this automotive dream on wheels.
Image: ' 40 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
The transmission, a six-speed box from an E92, the force on the
Alpina übertägt rear axle. Front axle technically, the BMW on a Z4 "M"
is construct with standard shock absorbers. The brake is taken also of
the sportiest of all Z4 models, at least front. Standard E9 stopper
delay on the drive axle.
Like Mario Kart, only in real!
Image: ' 13 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
To get the power on the street, one mounted 8.5 and 10 x 18 inch BBS
"CH" rims with 225/40s and 265/35 Toyo Semislicks. Some feeling in his
right foot is out already useful for starting and acceleration out of
corners, who can use the gas pedal due to intervening electronic helpers
only digital, makes the parakeet as the RAC more. Although driving is
beautifully neutral, as the owner said. "The displacement of the front
axle a weight distribution of approximately 52.5: 47.5 between front and
rear axle results in. The car drives like a Go-Kart, very directly and
easily", so Gallant.
Even a Ferrari comes into the sweat
Image: ' 26 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
In terms of acceleration some sports car is nothing the BMW-oldie.
Clearly, top each aerodynamically sophisticated Ferrari is faster due to
the bad CW. "But a 599 GTB comes up too 180 things to me and then past.
Before that he's got no chance!"
Image: ' 35 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
Although the Rollcage built-in at Walton in Nienburg has influence on
the current weight of 1260 kilograms, the stability of the overall
design in itself, however, was important. And because the E9 is also
correspondingly athletic moves, Karl-Otto drives it not only at the
Nurburgring and Hockenheim, he goes on under its own power there, was to
find a solution suitable for everyday use.
Image: ' 43 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
The Recaro seats left the Hamelner along with the dashboard and the
specially-made instrument panel in a saddlery in Steinheim related with
brown leather.
A bon vivant
Image: ' 08 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
Given the mammoth reconstruction by the firm of Mehmet, the spit
remained off us. We have rarely seen a vehicle that captivates so many
hidden detail solutions.
Image: ' 18 bmw e9 csl 335i turbo tuning alpina bbs rennen.jpg'
Whether there are the quick buckles on the bonnet and tailgate